Indledning:

SCR Motion ønsker primært at klubbens medlemmer får så gode cykeloplevelser, som muligt. Dette opnås bedst, hvis sikkerheden er optimal, de sportslige/motionsmæssige udfordringer er tilpasset individuelle målsætninger og det sociale samvær er positivt.

Derfor er opstillet nogle fælles retningslinier for fællesskabet i klubben.

Sikkerhed:

Den kørselsmæssige sikkerhed skal absolut prioriteres højt. Alvorlige ulykker skal for alt i verden undgås. Derfor skal nedenstående regler overholdes af alle:

• Færdselsloven skal altid overholdes.
• Cykelhjelm er påbudt ved træning.
• Triathlon styr er forbudt ved træning.
• Signaler i god tid ved forhindringer forude f.eks. huller i vejen, holdende biler m.v.
• Signaler i god tid ved kryds og lav opsamling når alle er kommet over.
• De forreste rytter advarer mod bilister forfra og de bagerste rytter advarer mod biler bagfra.
• Uregelmæssig kørsel i feltet skal undgås, f.eks. pludselige opbremsninger.
• Der drikkes ikke i front, men når man ligger bagerst. Derfor skal føringer og skift indrettes herefter.
• Skal man kikke tilbage, lægges hånden på makkerens skulder, hvorved man undgår slag til siden.
• Undlad provokationer af bilister og andre.
• Vis hensyn.

Etiske regler:

• Hold naturen ren – efterlad ikke affald af nogen art i naturen.
• Socialt – vi samler op efter en bakke, der skal vendes om og ikke bare rulles videre.
• Hele holdet venter når en på holdet har defekt – ingen må overlades til sig selv ude på ruten.

Holdopdeling:

Medlemmerne opdeles i hold til træning:

• Den enkelte rytter vælger hold efter egne ”evner”.
• Der bør ikke være mere ca. 16 ryttere på et hold. Ellers deles holdet i to eller flere grupper.
• Der køres altid på de ”svagestes” præmisser på et hold. Alle skal med hjem !!!

Ruter:

• Ruterne for tirsdag og torsdage fremgår, sammen med holdkaptajnerne, af kalenderen på klubbens hjemmeside, så man på forhånd ved, hvem der er kaptajn og hvilken rute der skal køres.
• Alle hold køre samme rute, så ”tabte” ryttere efter aftale kan falde tilbage til næste hold/gruppe.
• Træningsform vælges af kaptajnen, og der informeres før turens start.

Der deles op i følgende hold:

Hold 1:

• Dem der bare vil cykle ”derudaf”.
• Man holder naturligvis sammen på holdet og vurderer, hvem der er med.
• Man sørger man for at hjælpe hinanden ved eventuelle defekter og lignende.
• Gennemsnitsfart over 32 km/t.

Hold 2:

• De ret erfarne cyklister, som ikke behøver nogen instruktion.
• Rigtig mange af klubbens medlemmer vil køre på dette hold, hvilket dog kræver, at man er i en rimelig god træningstilstand, selv om hastigheden holder sig på et rimeligt niveau.
• Hold 2A: Gennemsnitsfart 30 km/t.
• Hold 2B: Gennemsnitsfart 28 km/t.
• Hvis der kun er ryttere til ét hold køres kun hold 2B.

Hold 3:

• Dette hold består fortrinsvis af nybegyndere og utrænede, samt cyklister, der vil køre i et moderat tempo.
• Det er vigtigt for kaptajnerne på dette hold, at instruere medlemmerne i de forskellige køreteknikker, såsom feltkørsel, vifteformationer, gearinger m.v.
• Det er ligeledes af stor betydning at lære dem at bruge de forskellige ”advarselssignaler” for f.eks. huller i vejen og lignende.
• Gennemsnitsfart mellem 23 – 26 km/t. afhængig af terræn og vind.

Opgaver/roller:

For at sikre alle det bedst mulige udbytte af træning skal der være en kaptajn på hvert hold/gruppe.

Holdkaptajner:

• Kaptajnen er holdets/gruppens leder og skal sikre at holdet/gruppen kører på de for holdet valgte præmisser herunder opvarmning, gennemsnitsfart og afrulning.
• Kaptajnen møder op i god tid før start og orienterer om turen, herunder de indlagte træningspas. Bliver en kaptajn forhindret i at møde sørges for en afløser i god tid.
• Kaptajnen skal sikre at alle får noget ud af træningen afhængig af valgt hold.
• Kaptajnen skal sikre at gruppen følger klubbens regler og at holdet/gruppen fungerer socialt.
• Kaptajnen styrer træning af skift efter klubbens anvisninger - passende til ruten.
• Kaptajnen sørger for indlæggelse af træningspas på turen og efterfølgende opsamling.

Hold-/gruppedeltagere:

• Hold-/gruppedeltagerne finder det hold, hvor man hører til på dagen.
• For at kaptajnen kan løse sin opgave, skal hold-/gruppedeltagerne følge de givne anvisninger.
• Alle opfordres til at medvirke til, at nye medlemmer føler sig velkomne i klubben.
• Alle prøver at hjælpe kaptajnen med at løse sin opgave, ved at følge de givne anvisninger og lade dem gå ned gennem holdet/gruppen, så alle ved når der skal drejes, standses m.v.
• Forlader man gruppen ude på ruten, er det naturligvis en selvfølge at orientere kaptajnen herom.
• Hold-/gruppedeltagere, der ikke følger kaptajnens anvisninger gentagne gange, kan få besked på at de må forlade holdet/ gruppen og fortsætte alene.

Køreregler:

• Skifteregler (under udarbejdelse) – der skal laves regler for, hvordan skift skal ske i klubben, således at alle hold følger de samme regler. Dette er vigtigt for sikkerheden under kørselen.
• Her er forslag til skifteteknik:  http://www.baghjulet.dk/traening/2006/turskift.htm

Træningsform:

• Opvarmning – moderat tempo, hvilket vi sige på de svagestes præmisser (20 - 30 min.)
• Træningsprogrammer under udarbejdelse:
  • Skiftetræning
  • Bakketræning
  • Spurter (midtvejs/skilte)
  • Intervaltræning
• Afrulning – moderat tempo, hvilket vi sige på de svagestes præmisser (15 - 20 min.).
• Formålet med opvarmning og afrulning giver vel sig selv !!! Tempoet skal være så lavt at alle restituerer (maks. 60 – 70 % belastning).